第二章 项目建设背景和必要性
2.1 项目建设背景
公共保税仓库是中国独立企业法人经营的仓库，专门为社会提供保税仓储服务，实际上是港口功能的延伸。除传统的仓储功能外，保税仓库还具有转口贸易、简单加工、增值服务、物流配送等功能。阜阳海关相关负责人介绍，根据规定，进入保税仓库的货物，暂停关税、增值税的支付，货物确定出口方式后再补充。这样，企业不仅可以方便货物储存，而且可以避免货物储存造成的资金积压，从而腾出更多的营运资金，开展更多的商业活动，帮助企业实现“零库存”运营。
近年来，羊绒行业对外贸易发展迅速，越来越多的企业直接参与国际经贸活动，对保税仓储服务的需求也越来越大。然而，在过去，由于没有公共保税仓库，大多数进出口企业必须办理加工贸易手册或从港口保税仓库和保税区清关，以享受保税优惠政策，给外贸企业从事进出口贸易带来不便。
2.2 项目建设的必要性
1、项目建设符合我国相关政策的发展要求
1)《2014年物流业发展中长期规划》—2020年)提出推进综合交通体系建设，合理规划物流基础设施布局，完善综合交通渠道和交通枢纽节点布局，建立便捷高效的物流基础设施网络，促进各种运输方式的顺利连接和高效转移，提高物流体系的综合能力。优化航空货运网络布局，加快建设连接国际重要航空货运中心的大型货运枢纽“港站一体化”，实现铁路货运站与港口码头的无缝连接。完善物流转运设施，提高货物更换的便利性和兼容性。加快煤炭运输“北粮南运”、建设粮食仓储等重要基础设施，解决突出运输问题“卡脖子”问题。加强物流园区规划布局，进一步明确功能定位，整合规范现有园区，节约集约用地，提高资源利用效率和管理水平。加强大中型城市和制造业基地周边现代配送中心规划，建设城市社区和乡镇联合配送终端网点，优化城市商业区和大型社区物流基础设施布局建设，形成层次合理、规模合适、需求匹配的物流仓储配送网络。进一步完善应急物流基础设施，积极有效应对突发自然灾害、公共卫生事件和重大安全事故。
支持仓储配送设施和物流信息平台与制造企业建设紧密有效的联系，鼓励各产业聚集区和功能区建设公共外部仓库，引进第三方物流企业。鼓励传统运输仓储企业向供应链上下游延伸服务，建设第三方供应链管理平台，为制造企业提供供供应链计划、采购物流、工厂物流、交付物流、回收物流、供应链金融、信息可追溯性等综合服务。加快发展具有供应链设计和咨询管理能力的专业物流企业，努力提高制造企业的供应链管理服务水平。
2)商贸物流发展“十三五”规划提出服务“一带一路”建设、京津冀协调发展、长江经济带发展等国家战略，建设具有国际竞争力和区域驱动力的国家贸易物流节点城市和具有区域辐射能力的区域贸易物流节点城市。加快建设物流配送中心、专业配送中心、终端配送网络三级网络的城市配送体系，以满足消费升级、产业转型和城市发展为目标。加强农村物流网络体系建设，支持县、乡综合物流配送中心和终端配送网点建设。畅通城乡贸易物流渠道，促进城乡物流与农村物流的有效联系。加大对老少边境地区的支持，完善贸易物流服务网络，开辟特色产品销售渠道。
3）《加快海关特殊监管区域整合优化方案》提出了加强科学发展内生动力的建议。完善政策、创新体系、扩大功能、优化管理，创造国际化、市场化、法治环境，促进区内企业参与国际市场竞争，更好地服务外向型经济发展和改革开放，促进海关特殊监管区域质量；促进加工贸易转型升级。优化产业结构，促进加工贸易向中西部、东北梯度转移，集中海关特殊监管区域，充分发挥海关特殊监管区域协调国际国内市场和资源的作用；发挥因素集聚和辐射驱动作用。促进区域经济的协调发展。
统筹考虑不同地区经济发展的特点和需要，因地制宜，加快股票整合。结合实施“三个1亿人”城市化实施计划支持中西部和东北地区合格的大中城市建立综合保税区。逐步统一各类海关专项监管区域的监管模式，规范海关专项监管区域政策。
项目建设符合相关政策的发展要求和方向，有利于加快产业转型升级，不断提升产业竞争的新优势。
2.项目建设是市场发展的需要
保税仓库的建立被视为国际市场国内化的重要象征。近年来，随着我县外向型经济的发展，企业对设立保税仓库的需求日益增加。针对这种情况，维泰仓储服务公司从客户需求和促进地方经济发展的角度，充分发挥绒毛在国内外的影响力和客户群体的稳定性，申请在羊绒公园设立维泰仓储服务公司公共保税仓库。
3.项目建设有利于提高区域消费质量，增加就业机会，促进出口
提高消费质量。通过公共保税仓库的国际贸易和保税物流功能，连接国内外两个市场和两种资源。一方面，大量国内外商品进入新区消费市场，方便人们购买来自世界各地的商品；另一方面，综合保税区的进口直销可以节省许多中间环节，最终降低商品价格，满足普通消费者以优惠价格购买国外高端消费品的需求。
增加就业机会。建设项目公共保税仓库将吸引大量加工制造、仓储物流企业，推动餐饮、住宿、金融、运输等服务业的发展，为当地居民提供更多更好的就业和创业机会。
4、项目优势明显，促进项目可行性
1)区位优势：位于河北省东南部黑龙港流域和邢台市最东端。东依卫运河与山东接壤。县面积502平方公里，辖6镇1个322个行政村，人口40万。它有着悠久的历史。它建于秦汉时期。它是中国张姓的祖先，也是打虎英雄吴松的故乡。已被国家有关部门授予“张姓文化之乡”、“中国武松文化之乡”。交通便利。京九铁路、青银高速、308国道、340国道等8条主要交通道路是冀东南地区重要的交通枢纽。地理位置优越，100公里内没有大中型城市，发展成为中型城市的自然空间，是全省第一批扩张县、省、市“冀中南经济区重要增长点”和“中等城市人口超过20万”。
2)产业优势：
(1)绒毛市场在国内外的影响
羊绒产业始于1978年，经过30多年的发展，已成为全国最大的羊绒产业集群，产业规模达到150亿元，被誉为“中国纺织名城”、“世界羊绒之都”。加工销售各种无毛绒2.山羊绒3万多吨，其中山羊绒5000多吨，占全国总产量的60吨%，世界总产量48%；羊绒和牛毛绒1.8万多吨，占全国总产量的90%%。羊绒被称为“软黄金”，其附加值高于传统羊毛和化纤产品。面对国内外原材料成本和人力资源成本的快速上升，羊绒产品具有无与伦比的优势，是整个纺织行业升级、摆脱低水平发展困境的最佳载体。
(2)进口原绒
羊绒行业所需的原料有：山羊、羊、牦牛、骆驼。
原绒采购触角深入外蒙古、阿富汗、伊朗、哈萨克斯坦等国家。每年有10多万商家，原绒年交易近1万吨。
企业委托收购公司采购，个人收购大军也在快速增长。随着信息和交通的日益发展，大量牧民销售原材料。如何使原绒运输、仓储和交易更加安全和快速是当前的首要任务，建立保税仓库势在必行。项目公共保税仓库的建立可以促进羊绒行业的健康和快速发展，为羊绒企业、个体经营者和牧民节省人力、财物力资源，提高产业效率。
第三章 市场分析
3.我国物流业发展
2016年物流运营总体稳定，物流需求结构优化，物流运营环境改善，物流企业运营改善。社会物流总成本和GDP比例明显下降，物流运营质量提高，物流领域“降成本”取得积极成效。
3.1.2016年6年物流运营
1、物流需求结构优化
2016年，全国社会物流总额为229.7万亿元，按可比价计算，比去年增长6万亿元.1%，与去年相比，增长0.三个百分点。分季度，一季度50.上半年107万亿元.前三季度167万亿元.4万亿元，比去年同期增长6万亿元.0%，6.2%，6.1%，增去年同期相比，增速分别上升0.4个百分点，0.5个百分点，0.三个百分点。总体而言，全年社会物流总量稳步上升，物流需求结构不断改善。
图3-1:2016年社会物流总额及增长变化
工业物流需求缓慢稳定。2016年，工业物流总额按可比价格计算，较去年增长6个.0%，与去年相比，增降0.1个百分点；12月当月增长6.0%，较11月份回落0.2个百分点。从季度情况来看，一季度增长5.8%，上半年增长6.0%，前三季度增长6.0%；增速比上年同期分别回落0.6、0.3、0.2个百分点，年增长呈现出缓慢稳定的发展趋势。从不同工业产品的物流需求来看，经济结构不断优化，新旧驱动力转型加快。首先，矿业和高能耗行业的物流需求增长率正在下降。矿业物流需求从增长到下降，从去年增长到2.7%转为下降1%；六大高能耗行业物流需求逐季下降，一季度增长6.3%、二季度增长6.1%、三季度增长5.1%、四季度增长3.6%。二是设备制造业和高科技产业物流需求增长持续加快。设备制造业和高科技产业的物流需求分别比去年增长9.5%和10.8%，增长率分别高于整个工业物流需求3.5和4.与去年相比，8个百分点分别加速2.7和0.6个百分点。
进口物流需求增长逐季稳定。2016年进口物流总额同比增长7.1%，增长率比去年增长6.9个百分点。从季度情况来看，一季度增长6.3%，上半年增长7.6%，前三季度增长7.1%，年增速呈现前低后高、季度稳定的良好趋势。
图3-2:2016年进口物流及增长变化
从品种的角度来看，在需求复苏等因素的推动下，大宗商品和高科技产品的进口物流量有不同程度的增长。其中，矿石10.24亿吨，增长7.5%；钢材1321万吨，增长3.4%；涡轮喷气发动机进口增长26.8%，计自动控制仪器和仪器的数量检测分析增加了10.7%。
单位和居民的物流需求保持快速增长。2016年，消费对物流需求的影响进一步显现。单位和居民物流总额同比增长42个.8%，与去年相比，增长7.比社会物流总额增长36个百分点.7个百分点。第一季度增长45.6%，上半年增长46.1%，前三季度增长44.4%，每季度都在加速增长。
电子商务等新业态物流需求持续快速增长。2016年电子商务物流总业务量指数平均达到156.1点，12月228日.1点，总业务量达到基期的两倍以上。此外，根据国家邮政局的数据，中国快递服务企业的业务量全年完成312.8亿件，同比增长51件.4%，在“双11”在促销活动的大力推动下，11月快递业务量完成37.6亿件，日均快递业务量超过1.25亿件，是去年同期的1.4倍。
2.提高物流运营质量
2016年，社会物流总成本为11.同比增长2万亿元.9%，与去年相比，增长0.一个百分点，继续保持低速增长。
在社会物流总成本中，运输成本为6.增长30万亿元.3%，与去年相比，增长0.2个百分点；保管费用3.7万亿元，增长1.3%，回落0.三个百分点；管理费1.4万亿元，增长5.6%，提高0.6个百分点。
图3-3:2016年社会物流总成本及增长变化
社会物流总成本及GDP的比率为14.9%，比上年下降1.一个百分点，说明2016年每万元GDP社会物流总费用为1490元，较去年下降6元.9%。经济运行中物流成本下降，物流运行质量提高，物流领域“降成本”取得积极成效。
改善物流运营环境
1)物流基础设施环境不断改善
物流基础设施环境趋于改善，短板得到加强。物流运输交通设施得到改善。铁路、公路、水上运输建设改造不断加快，农村交通基础设施水平不断提高。新增高速公路6000多公里，总里程超过13万公里。新增内河高等级航道500公里，新增二级及以上公路1.5万公里，新改造的农村公路超过29万公里。加快运输设备的升级。稳步推进货运车型、船舶类型、多式联运等设备设施的标准化，进一步加快旧运输船舶和单壳油轮的报废和更新。改善物流、仓储和仓储设施。铁路公司正在全国建设208个铁路物流基地。首批29个示范物流园区名单由国家发改委、国土资源部、住房和城乡建设部委托发布。冷链等新兴物流基础设施继续改善。2016年，预计新增冷库305万吨，总量4015万吨，同比增长8万吨.2%，预计全国冷藏车数量将增加2200辆，达到11辆.5万台，比2015年同比增长23台.6%。
2)物流市场价格提高
整体物流市场价格趋于上涨。2016年，中国物流业繁荣指数中物流服务价格指数平均为49.9%，比上年下降0.1个百分点。进入第四季度，受运输需求复苏、新政出台、韩进海运破产等因素影响，第四季度物流服务价格较前期有所回升，平均为50.4%，比第三季度反弹1.一个百分点，年内呈现逐季回升趋势。
干散货运输市场逐季复苏。2016年，沿海散货市场呈现先抑后升的趋势。今年上半年，沿海散货市场继续低迷，运价继续触底，创下新低。5月13日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数收于771日.01点，为2001年发布以来最低。下半年，市场供需情况明显改善，运价波动上行。截至12月30日，上海航运交易所发布的CBFI平均值为917.48点，同比上涨7点.6%。年平均值为898.12点，总体略高于上一年，比2015年反弹5.3%。
3)改善物流运营政策环境
2016年出台了物流相关政策和规划。针对交通物流一体化发展、多式联运、电子商务物流等重点领域，出台了一系列政策措施，弥补物流业的不足，降低成本，提高效率“营改增”试点项目全面扩大，无运输工具承运业务和道路交通服务发票资格得到认可。促进商业物流标准化试点，扩大标准化托盘的使用范围。开展快递市场清理整顿工作，提升配送物流渠道安全要求。全国现代物流部际联席会议积极发挥协调作用，加强支持物流发展的部门间合力，不断改善物流政策环境。
4.物流企业经营有所改善
2016年，物流市场整体需求稳步上升，物流服务价格整体稳定，物流企业整体运营有所改善。
物流市场更加活跃。从中国物流业繁荣指数的表现来看，物流市场更加活跃，整体呈现出稳定、中、良好的基本趋势。2016年，总业务指数稳步回升，第一季度为52个.1%，第二季度和第三季度回升至54%以上四季度反弹加快至58.2%以上，全年平均水平55.2%，高于2015年0.2个百分点。
图3-4：2015-物流业景气指数2016年
物流企业的利润水平有所提高。2016年，物流企业需求活跃，油价等相关成本较去年同期放缓，物流企业盈利能力有所提高。数据显示，中国物流业繁荣指数的主营业务利润指数较去年有所回升.1个百分点；重点调查数据也显示，1-11月，物流业务利润同比增长7.9%。收入利润率为9.6%，比去年同期增加1.2个百分点。
3.1.2 未来物流趋势
从宏观角度看，根据中央经济工作会议精神，一方面要进一步巩固2017年经济稳定的基础，另一方面要加快供给侧结构性改革，重点提高微观经济活力，提高经济发展质量和效益PMI该指数自去年第四季度以来一直保持着良好的发展趋势，2017年经济开局良好，预计全年将继续保持缓慢、稳定和良好的基本趋势。
从物流需求的角度来看，预计2017年投资、消费和出口将物流需求增长的驱动力将保持稳定，结构调整将稳步推进。首先，随着消费结构的升级和消费模式的创新，消费潜力将进一步释放，总体消费预计将保持稳定增长，相关电子商务、冷链、快递、配送等物流需求将继续保持中高速增长。其次，整体投资增长率可能会放缓和稳定。受监管政策、产能过剩、库存过剩等因素的影响，钢铁、煤炭、房地产、建筑业等大宗商品物流需求的增长可能会进一步放缓。第三，2017年，外贸环境仍然复杂严峻，不确定性和不稳定性增加“一带一路”、“走出去”随着国家战略的深入实施，中国与世界其他国家的贸易广度和深度不断增加，国际物流需求有望停止下降和复苏。
一是通过创新促进物流产业的升级。坚持创新发展、技术创新、商业形式创新、模式创新，为物流产业转型升级开辟新道路。首先，随着物联网、云计算、移动互联网、大数据等新一代信息技术产业的发展，基于物流产业的实际发展，物流信息化和物流管理水平也将得到提高。二，快递物流、电子商务物流等创新业态不断发展，融入生产、流通、消费等环节。据有关机构预测，快递物流业务量未来仍将保持40%增长。三是兼并重组、联盟合作等创新模式不断增多，战略联盟和加盟合作不断深化。
二是协调发展，促进物流业与相关产业的深度融合。坚持协调发展，加强物流与国民经济发展的协调。促进供应链各环节的均衡发展。物流业符合智能制造和服务制造的新要求，积极适应“制造强国”所需的供应链服务。统计数据显示，我国工贸物流产业的整合约为60%（整合是相关产业专业物流服务的比例），发达国家多为70%%与供应链发展相对较高的发达国家相比，未来物流业与相关产业的协调发展仍有很大的潜力。
三是开放发展，提高物流企业的国际竞争力。物流业要顺应中国经济深度融入世界经济的趋势，积极参与全球经济治理和公共产品供应“一带一路”以战略为契机，提高物流企业的国际竞争力，与相关行业合作“走出去”，加强沿线国家物流资源布局和业务梳理，融入国际物流服务体系“全球买卖”它将为电子商务物流的国际化带来巨大的发展机遇。
总体而言，我国物流业未来仍将保持缓中趋稳、稳中向好的基本态势。全国社会物流总增速为6%社会物流总成本增长率约为4%社会物流总成本和左右GDP比率保持稳中有降。
3.2 我国海关特殊监管区域发展分析
据海关统计，2016年12月，国家海关特殊监管区(包括保税区、出口加工区、保税港区、综合保税区、保税物流园区、珠澳跨境工业园区)进出口总额为595.同比下降9亿美元.8%，环比增长2.1%；总出口为298.同比下降11亿美元.8，环比降低1.6%；进口合计为296.同比下降7亿美元.8%，环比增长6%。
2016年1-12月，全国海关特殊监管区进出口总计5909.同比下降7亿美元.5%；其中出口2958.同比下降8亿美元.2%；进口2950.8亿美元，同比下降6亿美元.9%。
3.2.1 国家保税区进出口
12月，全国保税区进出口185.同比下降16亿美元.8%，环比增长2.9%；出口62亿美元，同比下降27亿美元.7%，环比增长3%；进口123.同比下降10亿美元%，环比增长2.9%。
2016年1-12月，全国保税区进出口共1907年.6亿美元，同比下降5亿美元.2%；其中出口672.8亿美元，同比下降6亿美元.4%；进口1234.同比下降4亿美元.5%。
3.2.2 全国出口加工区进出口
12月，全国出口加工区进出口95个.同比下降30亿美元.4%，环比增长5%；其中出口59.同比下降25亿美元.5%，环比增长5.9%；进口35.6亿美元，同比下降37亿美元.3%，环比增长3.5%。
2016年1-12月全国出口加工区进出口累计982.同比下降19亿美元.4%；其中出口588.6亿美元，同比下降20美元.1%；进口394.同比下降18亿美元.2%。
3.2.3 全国保税港区进出口
12月，全国保税港区进出口60个.6亿美元，同比增长4亿美元.6%，环比增长13.7%；其中出口22.同比下降7亿美元.9%，环比降低0.9%；进口38.同比增长13亿美元.7%，环比增长24.3%。
2016年1-12月，全国保税港区进出口608个.3亿美元，同比下降1亿美元.7%；其中出口253.同比下降3亿美元.5%；进口354.4亿美元，同比降低0.3%。
3.2.4 全国综合保税区进出口
全国综合保税区12月进出口245.同比增长6亿美元.1%，环比降低5.5%；其中出口151.4亿美元，同比增长7亿美元.3%，环比降低8.2%；进口93.7亿美元，同比增长4亿美元.4%，环比降低0.9%。
2016年1-12月，全国综合保税区共进出口2293个.6亿美元，同比下降4亿美元.6%；同比下降3378亿美元.3%；进口915.6亿美元，同比下降6亿美元.5%。
3.2.5 国家保税物流园区进出口
12月，全国保税物流园区进出口8个.6亿美元，同比下降24亿美元.8%，环比增长50.9%；其中出口2.同比下降60亿美元.7%，环比增长12.5%；进口5.同比增长28亿美元.2%，环比增长82.4%。
2016年1-12月，全国保税物流园区共进出口116个.同比下降12亿美元.4%；其中出口66.同比下降11亿美元.7%；进口50.8亿美元，同比下降13亿美元.2%。
3.3 羊绒产业分析
，冀南小镇面积仅502平方公里，人口40万。经过30多年的发展，已成为全国最大的羊绒产业集群——羊绒年经销量占世界40%%、全国的60%，产值200亿元。
3.3.1 人创业“软黄金”市场
30年前，“羊绒”——这颗种子很安静“落户”，并茁壮成长，今天“羊绒”五年前，建筑面积60多万平方米的现代化专业市场已成为中国纺织领域更具特色的产业集群——中国羊绒制品市场在这里崛起。五年来，羊绒制品市场从零开始，逐步发展壮大。如今，它已成为中国服装品牌的孵化基地和国家AAA中国纺织服装电子商务示范单位子商务示范单位。每年有30多万消费者和批发商涌入全国；从这里销往全国的羊绒纱线5000多吨，各种羊绒产品1000多万件……羊绒产品市场，一片诞生传奇、创造财富的热土，正成为引领羊绒产业发展的桥头堡。
既不是羊绒原料的生产场所，也不是羊绒产品的终端消费市场。为了保持行业的繁荣，只有促进无中生有、新的产业创新。其中，突破技术设备、设计技术、产品营销三个门槛是首要任务。
羊绒素有“软黄金”被称为深加工环节的高附加值。据业内人士介绍，梳理1吨成品羊绒利润一般只有2万元，纺纱利润10万元，纱再织成衣服、裤子等成品利润在20万元至30万元之间。认识到羊绒产业发展的突破，必须引导企业向深加工转型，努力延长产业链。
近两年来，国内外大量羊绒深加工企业落户，加快了产业链的延伸。如今，羊绒行业不仅形成了纺纱、织布、服装、毛衣、销售等完整的产业链，还建立了原绒市场、毛渣市场、产品市场、梳绒机、水平配件市场和物流体系。
3.3.2 依托“互联网 ”走向国际舞台
近两年来，羊绒以优质塑料品牌为基础，通过电子商务促进发展，积极转变经营理念，努力适应“新常态”，在品质提升、品牌孵化和电子商务方面取得了重大成果，实现了信息化和工业化的良好融合。
如今，北国娇、雪绒兔、鄂古龙等15个品牌在羊绒领域获奖“中国服装成长品牌”，宏业、贝龙、多维康等10个品牌被评为“著名商标”。纺织工业联合会流通分会再次授予羊绒产品市场“2014~2017年中国服装品牌孵化基地”和“纺织产业集群创新发展示范区”。
目前，淘宝、天猫等第三方平台的羊绒企业和商家开设了2.3万多家网店，年销售额超过30亿元，成为中国最大的羊绒产品网上销售基地。
3.3.3 打造“羊绒小镇”提升产业魅力
经过40年的发展，已成为全国最大的羊绒产业集群，被誉为“中国羊绒之都”。但长期以来一直保持着“大而全”在产业模式下，产品以中低端为主，品牌影响力弱，缺乏专业人才，缺乏科技文化元素，产业发展潜力不足。为此，自今年以来，投资26亿元建设“羊绒小镇”，整合产业、城市、文化、生态，全面提高羊绒行业的经营形式和经营质量，实现从量到质的转变，称为区域品牌影响力。
以羊绒为基础，时尚为灵魂，体验“非，不羊绒”品牌文化魅力小镇。“羊绒小镇”以羊绒产品市场升级为出发点，全力打造羊绒镇客厅modern广场、文化墙等突出羊绒文化的城镇；建设时尚街、现代女孩雕塑、羊绒设计中心、羊绒时尚博物馆等，打造突出羊绒时尚元素的城镇；定期举办羊绒时尚发布、羊绒时尚展，打造全国羊绒时尚发布中心。
随着电子商务创业园、羊绒产业技术研究所、羊绒工厂店、羊绒线下体验馆、无界电子商务、制造商咖啡“双创空间”建设完善，“羊绒小镇”吸引越来越多的企业家和大学生留下来，具有独特的魅力和优势。据了解，预计到2019年，“羊绒小镇”新增营业收入50亿元，年新增市场主体500家，接待游客50万人次。
综上所述，保税仓库在适应外资和合资企业的市场变化，降低运营成本方面发挥着重要作用。由于保税仓库的进出口货物可以灵活交易，企业可以根据国内外市场的变化随时办理货物交付手续，对一般贸易交付的货物也有相当于减税的作用。中外合资企业充分利用保税仓库的优势，进口更新快、价值高的高附加值商品，以获得最大的经济效益。
科技园区内没有公共保税仓库，不利于外资的进入和稳定。在开发区招商引资工作中，建立公共保税仓库是一个非常有益和迫切的需求。
略……
弱磁感应健康科技产业园项目投资可行性报告(案例)
