第二章 项目提出的背景和施工必要性
2.项目提出的背景
2.1.1项目提出的背景
随着国民经济的快速发展和人民生活消费水平的不断提高，汽车正迅速进入人们生活的各个方面。与此同时，人们越来越关注汽车的安全问题。随着人们对汽车生活的需求越来越大，对汽车刹车片的需求越来越大，对其质量的要求也越来越高。
汽车制动片是汽车零部件的关键部件。其性能和使用寿命不仅与汽车的正常运行有关，而且与汽车司机和乘客的生命安全有关。近年来，中国汽车工业的快速发展推动了中国汽车制动片工业的快速发展。一些国内制动片企业的生产能力和技术水平接近世界先进水平，一些领先企业发展迅速。但对于制动片企业来说，其独立研发能力主要体现在复合材料性能的研究上。由于资本积累薄弱，国内制动片企业对生产改造和独立研发的投资远低于国外同行。因此，有必要提高我国汽车制动片的独立研发能力和技术水平。
随着汽车工业的快速发展，对制动片产品性能的要求越来越高，原制动片性能无法满足需求。碳纤维复合制动片是一种性能完善的新型制动片。这种新材料的开发受到了发达国家的重视。面对国外碳纤维复合材料的发展趋势和我国高端汽车对高性能制动片的迫切需求，碳纤维复合材料制动片的开发和生产不仅具有重要的现实意义，而且具有巨大的推广应用价值。
2.1.2项目背景
制动材料（又称摩擦材料、制动片）作为高摩擦系数的复合材料，是各种机械制动器的关键部件。在汽车、飞机、机车、工程机械、运输机械、化工、矿山、石油机械等机械中不可或缺。
根据材料的组成，制动片可分为有机型、半金属型、金属型、金属陶瓷型和碳复合型。根据生产工艺，可分为粘结工艺和烧结工艺。在一般工艺和汽车工业中，绝大多数都是由粘结工艺制造的。以半金属为代表的环保制动片是世界上最常用的制动片之一。它由粘合剂、增强纤维、摩擦性能调节剂等粘合剂组成，在一定湿度压力下均匀混合，固化热处理。
根据制动器的结构，汽车制动片可分为盘式制动片和中心制动片。高档汽车的前后轮均为盘式制动片。一般来说，汽车是前盘和后轮，而轻型汽车和重型汽车大多是中心制动片。
根据我公司的调查结果，环保制动片市场增长迅速，其产品开发有巨大的增长空间。我们选择产品开发的原因是市场需求和高利润的吸引力，以及项目开发的能力和独特优势：项目所在地区原材料、能源供应充足、区域经济发达等。
在项目建设领域，我们的竞争对手并不强大，我们开发的产品不仅具有较高的技术内容，而且充分考虑了产品价格和客户需求的因素，包括产品上市时间，成为区域市场的领导者。此外，我们还计划在时机成熟时开发相关产品的新技术，以便尽快实现创建自己的品牌和快速扩大国内外市场的计划。
2.1.中国环保型汽车刹车片行业将迅速进入快速发展期
1994年7月中国政府正式颁布的《汽车工业产业政策》中指出：中国汽车工业到2010年要成为国民经济的支柱产业，并带动相关产业的发展。1996年上半年公布的“国家将采取一系列措施，重点支持60个汽车关键部件”该目录已发展“新型无石棉汽车材料”其中列出的项目表明，中国汽车制动材料无石棉化工作已正式启动；随着中国的加入WTO，汽车制动材料必须符合国际标准，这将极大地促进环保制动片的发展。据报道，中国自2003年10月1日起限制和取消石棉制动片的生产和使用，将为环保制动片行业的发展带来极其难得的机遇。
此外，据报道，欧洲、美国等发达国家，特别是美国，已逐渐将劳动强度高、资源有限的产业从国内制造业转移到其他国家进行制造业，环保制动片产业就是其中之一。由于我国当前的经济形势和良好的投资环境条件，加上非常丰富的廉价劳动力和原材料资源优势，对发达国家的企业制造商具有巨大的吸引力。因此，可以预测，环保制动片行业将很快进入中国的快速发展时期。
2.1.4环保型汽车刹车片的特点
1、不含石棉成分，不会产生石棉粉尘污染环境，也不会对人体造成致癌伤害，制动无噪音，属于环保产品。
2.摩擦系数高稳定，制动性能优异，制动灵敏，保证 安全运行，耐高温，热衰退性能好，能满足汽车安全性越来越高的要求。
3.耐磨性好，使用寿命长，里程是石棉刹车片的两倍以上，与对偶表面磨损小，不与对偶表面粘连。
4.易磨合，制动稳定，舒适性好。
5.生产工艺独特，生产效率高，适合大规模生产，生产成本与石棉刹车片相当。
6.原材料来源广泛，资源丰富，价格合理。
2.项目建设的必要性
2.2.项目建设符合国家产业政策
本项目产品属于科技部、财政部、国家税务总局联合修订的《中国高新技术产品目录2016》中新材料(010020035)，是《中长期科技发展规划纲要(2006)》-2020年）》属“新材料技术及产业发展—新型聚合物材料—节能、长寿命、轻量化、环保、高性能聚合物材料及复合材料产品的研发”。由科技部、财政部、国家税务总局共同修订的《2016年国家重点支持的高新技术领域》“传统产业的高新技术转型--汽车及轨道车辆相关技术--汽车关键部件技术”。
本项目的生产工艺符合2011年9号令《产业结构调整指导目录(2011年)》第16项鼓励项目“汽车”第2条“轻质材料应用：高强度钢、铝镁合金、复合塑料、粉末冶金、高强度复合纤维等”中的要求。
2.2.项目建设符合地方发展规划要求
《国民经济社会发展十三五年规划纲要》提出：“建设制造业强省是发挥我省比较优势，加快工业化和现代化进程，增强综合经济实力的战略选择。‘十三五’期间，要坚持走新型工业化道路，以高新技术产业为主导，以提高自主创新能力为支撑，以建立现代制造业体系为目标，加强政府引导，充分发挥市场机制的基础性作用，在突出‘三个一批’、大力发展支柱产业，突破重点础上，大力发展支柱产业，突破重点设备产业，改造和提升传统产业，全面提高制造业的国际竞争力。到2020年，全省制造业增加值将超过2万亿元”。
全面落实“中国制造 2025”实施工业强基工程，完善战略“扶优、引导、倒逼”机制，加快制造业向分工细化、协调密切发展，促进信息技术渗透到制造业各个环节，促进生产模式向灵活、智能、精细转变，打造具有独立知识产权、精工制造水平和较高市场声誉的品牌，建设国家重要的先进制造基地。改造和改进传统产业。加强优势产业骨干企业的优化，以优化结构、完善产业链、提高价值链为主要方向，加快化工、机械、钢铁、建材、家电、造纸、纺织等行业的质量和效率， 转型升级，重生。充分发挥技术积累广泛、产业集群多、深度培育潜力大的综合优势，向智能制造、协同制造、绿色制造3）D 打印)发展方向，提高传统制造业技术水平，建立绿色低碳循环产业生态系统。到 2020 年，工业内部结构进一步优化，设备制造业营业收入占 30%% 以上。发展壮大高端产业。加强引导新兴产业龙头企业，以征服关键技术、扩大产业规模、提高核心竞争力为主要方向，重点发展新一代信息技术设备、高端数控机床、 机器人、航空航天设备、海洋工程设备、高科技船舶、轨道交通设备、节能新能源汽车、电力设备、现代农业机械设备、新材料、生物医学、高性能医疗设备等高端产业，形成“ 制造”向“创造”转型的骨干支持。鼓励各地区充分发挥 的特色优势，加强技术研究合作和产业配套合作，增强高端制造业的整体竞争力。充分利用和逐步扩大省级新兴产业风险投资指导基金，推动社会资本支持新兴产业和高新技术产业的发展。
汽车工业方面，“十三五”规划提出：“加快关键技术创新和系统集成，重点发展汽车、船舶和关键设备，实现跨越式发展。提高与欧美重点国家的高端战略合作水平。加快与德国整个产业链的整合，重点关注智能制造、汽车、零部件等先进制造业，依托中德经济技术协作创新中心，布局建设中德合作特色产业园区和经济技术合作基地，促进 产业项目、人才培训、金融合作。深化互联网、新能源、节能环保、科技教育、文化卫生、贸易金融、投资旅游等领域的合作，努力在石墨烯、碳纤维等新材料和航空航天制造领域取得重大突破。
科技发展“十三五”规划重点项目指南》也将刹车片的生产制造纳入优先重点扶持的高新技术产业。
《设备制造业调整振兴规划》提出：认真落实中央和省关于设备制造业发展的政策措施，以市场为导向，调整振兴为主线，以技术进步为动力，以结构优化升级、发展模式转变、重大设备自主化为目标，突出支柱产业发展，强化骨干企业，培育和支持知名品牌，培育多个产业基地，提高产业竞争力，促进设备制造业稳定快速发展，为制造业强省建设做出新贡献。设备制造业是为国民经济发展和国家安全提供技术设备的战略产业，也是与国民经济和民生有关的基础产业。设备制造业的发展对促进产业结构的调整、科技创新和产业升级，提高核心竞争力具有重要意义。进一步提高大型铸锻件、基础部件、加工辅助设备、特种原材料等配套产品的技术水平，组织实施多个重大工程项目，提高重大技术设备的供应和机电液体化水平，保持机械行业的整体竞争力和信息化，实现服务的可持续发展。
本项目的建设有利于提高汽车制动片的生产水平，加快全省设备制造业的总体目标。因此，本项目的建设符合经济社会发展规划。
2.2.3对推动行业技术进步所产生的带动作用
从近年来整个行业的环境运行来看，汽车零部件行业的总利润仍在增长，增长迅速；随着中国成为世界上最大的汽车生产和销售国家，汽车零部件行业也在发展壮大。从世界格局来看，中国汽车零部件行业在横向规模发展和纵向技术升级方面都有着广阔的发展空间。然而，当地汽车零部件行业格局薄弱、小、分散。虽然行业规模较大，但缺乏规模效应，几乎所有关键部件领域都被外资占据。行业竞争力主要体现在廉价劳动力和资源成本上。在全球汽车零部件采购的背景下，具有技术研发优势和规模优势的当地零部件企业将有很大的发展空间。随着我国社会经济的快速发展和城乡居民生活水平的不断提高，对交通的需求也在增长，新型、高效、节材、长寿命、舒适性高、道路破坏性低、抗压能力低强大的汽车零部件工业化，本项目新型环保摩擦材料具有摩擦系数稳定、制动强、渐进、耐高温、摩擦系数适中、恢复性能好、制动稳定、对偶无损坏、使用寿命长、无噪音、无粉尘、使用安全、舒适、环保等特点。它不仅是社会经济发展的必然趋势，也是促进低碳环保经济实现的重要组成部分，也对促进汽车工业发挥了积极作用。
2.2.促进产业和产业链的发展，促进区域经济结构的调整和转型
目前，汽车工业环境处于高峰阶段。公司致力于成为全省最大的汽车零部件供应商，打破国外汽车零部件的垄断地位。众所周知，汽车工业是一个涉及电子、化工、钢铁等行业的行业。本项目的顺利实施和产业化将促进汽车工业。汽车工业产值与相关行业的直接关联度为1：2，间接关联度为1：5，说明汽车工业的大发展在促进其他相关行业方面发挥了重要作用。以本项目为核心，全面拓展汽车产业链，开发一些技术含量高、附加值高的汽车零部件产品，打造品牌零部件，加强汽车维修行业整治，规范汽车维修市场，形成汽车开发、制造、销售、服务一站式企业价值链，从根本上以汽车制造业为核心辐射，推动其他相关行业的联动发展。
2.2.五是产业发展壮大提升市场竞争力的需要
面对激烈的市场竞争，我国汽车刹车片必须根据国家的产业政策，着眼于长远发展，利用现有较强的产品开发能力的优势，以市场为导向，引进先进设备，改造生产技术，扩大生产规模、发展适销产品品种，加快推进行业企业技术进步和产业升级，提高产品质量和档次，做大做强加深市场的品牌积累，增加产量才能抢占市场份额，才能使公司产品上档次、上水平、上产量，才能使公司在激烈的市场竞争中生存发展，不断发展壮大，不断提高自身实力。
2.2.六是促进就业和社会和谐发展的需要
就业是民生的基础，解决就业问题是保障社会稳定和谐的需要。“发展是硬道理”，“人少”发展需要解决问题，“人多”的问题更需要靠发展来消化。该项目建成后，根据生产大纲所要求的生产能力配备，预计能为社会提供83人的就业岗位。在一定程度上缓解了社会的就业压力。尽快实施该项目建设，对于促进就业和再就业，对于推进社会和谐发展具有一定的意义。
综上所述，本项目的建设符合国家产业政策，有利于促进当地经济的快速发展，提高企业的综合经济能力，增加就业机会，具有明显的经济和社会效益。
第三章 市场分析与销售计划
3.1产业现状
早期，由于中国汽车工业起步较晚，汽车零部件行业市场狭窄，国内对制动片行业了解不足，制动片行业一直处于犹豫和探索的发展状态，导致汽车制动器衬里行业与国际先进水平存在较大差距。在技术、设备、标准、技术进步缓慢、新产品开发、产品质量升级等方面落后于市场需求；管理广泛，产品技术规范不能进入主流国际市场，出口份额很小。
随着中国汽车制造业的发展，特别是近年来出口贸易的快速增长，我们有很多与国外先进制造企业和汽车原始设备制造商的交流机会，包括顶级摩擦材料制造商和原材料供应商登陆中国、合资企业、独资工厂，如TMD、惠门、摩尔斯等制动摩擦片企业、海威克、林克、格林等生产设备公司在原材料、生产工艺、生产设备、测试方法和标准、测试设备和国际制动衬里发展趋势等方面获得了大量信息和改进，生产能力显著提高，加上科研，我们的产品已进入国际售后市场，为主机厂、制动厂提供配套设施，产品出口占总产量的很大份额。这些成就使国内制动片真正进入国际市场的高端应用领域，将中国产品的国际形象提升到一个新的高度。
虽然中国的汽车制动片行业取得了很大的进步，但与国外的先进水平仍存在一定的差距。国外发达国家制动片行业在技术、质量管理、制动片制造商和汽车企业发展同步，从制动片选择到样品，通过噪声检测、框架试验、匹配试验和冬夏道路试验，直到其性能满足要求和稳定，批量生产，我国在技术和质量管理方面仍存在一些不足。同时，由于国内制动片市场巨大、经济环境良好、劳动力低廉等因素，国外制动片企业呈现出逐步向中国转移生产能力的趋势。这种情况也带动了国内制动片行业的发展。国外知名企业具有产品、品牌有产品、品牌、资本优势，说是一个挑战。
3.2产品分析
3.2.1汽车盘式刹车片
安全、舒适、环保的特点。使用安全、舒适、环保等特点。
二、中国汽车工业和汽车盘式刹车片
随着汽车工业的快速发展，汽车工业被列为国家支柱产业，汽车零部件中的制动片也被列为国家高新技术产业。近年来，随着摩擦材料生产专用设备的引进和研发，摩擦材料蓬勃发展，各种摩擦材料的开发和应用、专业人员的流动和补充、技术信息的交流和产品规模的扩大，以及新材料的应用，是我国摩擦材料行业的新水平。高速公路的发展对汽车制动片的技术越来越高，因此新型环保制动片材料的研发和应用将成为汽车制动片的主流。
3.2.2新材料制动片的优点
新型环保摩擦材料制动片适用于摩擦材料的发展趋势。其良好的性能、理想的经济和社会效益将成为更新产品。
新型环保摩擦材料制动片已被列入国家新技术产品，美国林克实验室测试的技术指标已达到并超过发达国家类似产品的技术水平。是替代进口的理想产品，可以完全满足和保证国际市场的需求。
该产品的主要优点如下
1.不含石棉、石墨、无尘、无噪音符合环保要求。
2.耐高温摩擦系数稳定，制动性能优异，使用安全可靠。
3.耐磨性好，使用寿命长，生产工艺简单，运行成本低。
4.低密度，轻量化，降低原材料成本。
5.对偶磨损小，不伤盘。
6.主要技术指标：
a. 硬度HRM55-70
b. 剪切强度KN/cm2≥0.45
c. 密度g/cm3 2.2-2.4
d. 摩擦系数：0.35-0.45 FF级
e. 质量损失率：50℃时≤5%
该产品经美国林克实验室检测，符合美国要求SAET866标准要求优于GB5763-2008标准要求。
3.3市场预测
“十二五”它是中国汽车产量跃居世界第一，完成从汽车大国向强国转型的关键时期。特别是面对金融危机，中国政府将汽车列为首要振兴产业。2009年3月20日，国务院办公厅发布了《汽车产业调整振兴计划》，提出要加快汽车产业调整振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，促进企业联合重组，形成竞争优势。预计未来10年汽车行业将保持15%-20%的平稳增速。汽车零部件产业是中国汽车工业持续健康发展的根基。在汽车总生产成本中，零部件占70%-80%。因此，只有零部件行业的发展，才能降低汽车成本，发展汽车行业。目前，全球汽车行业正在降低成本，提高市场份额，国内汽车制造商的独立研发和创新需要强大的零部件系统作为支持。国内汽车消费市场的持续升温和中国汽车私有化的不断提高，为汽车零部件市场提供了无限的商机。汽车销售的快速增长使汽车零部件市场呈现出前所未有的活力。
3.3.1国内市场
据统计，截至2016年底，全国机动车数量已达2辆.9亿辆，其中1辆.94亿辆。根据每年100辆每年100辆％全国每年需要更换一次刹车片1.5亿套。由于汽车市场巨大，盘式刹车片是易耗部件，更换周期相对较快，国内外盘式刹车片市场巨大。根据国家汽车工业发展规划，2020年国内汽车产量将达到2亿辆，装车率为100辆%计算，汽车盘式刹车片数量2～3亿片。
汽车工业仍然是中国的支柱产业。在国家扩大内需政策的驱动下，私家车市场正在逐步扩大，不能满足中国经济发展和人民生活水平提高的需要。根据目前的情况分析，中国的汽车所有权与发达国家相去甚远。13亿人口是世界上任何国家都无法比拟的大市场。在过去的10年里，汽车进入家庭是不可阻挡的。据初步估计，到2020年，中国的汽车所有权将达到2亿辆。为汽车盘式制动片开辟了巨大的国内市场。
3.3.2国际市场
汽车盘式制动片具有巨大的国际市场潜力。发达国家和发展中国家，特别是北美、南美和欧洲，都需要质优价廉的制动片。美国每年只进口16亿片制动片。新型环保材料生产的制动片成本低，性价比高，在国际市场具有较强的竞争力。新型环保材料的技术指标已超过国际同类产品的技术水产品。发达国家基本上从中国进口，这决定了该产品将不可避免地迅速进入国际市场。
由于汽车行业上下游企业配套关系密切，国内市场也随之而来WTO随着汽车、系统供应商、一线供应商、二线供应商甚至更底层供应商的影响日益与国际市场融合，形成了汽车、系统供应商、一线供应商的产业链。这样，中国汽车零部件行业在产业基础、市场规模、劳动力成本、制造业整体能力和上游相关产业能力等方面也有自己的优势。此外，国际汽车行业也开始实施零部件“全球化采购”国际跨国汽车企业实施本土化战略，国内市场零部件缺口巨大，中国汽车零部件行业面临巨大的商机和发展空间。
3.营销策略，模式/p>
稳定销售渠道，科学管理客户关系，维护与合作经营者的利益；严格控制质量，确保产品符合标准；进一步扩大产品销售渠道。实施品牌战略，树立品牌形象。在营销过程中建立强烈的品牌意识，通过优质产品树立企业形象，不断提高产品附加值。
在生产方面，我公司会采用国内外先进的生产技术，同时将严谨的工作作风和一流的管理方式融入到企业管理及生产运行中。
在销售方面，公司将实施销售和生产，并根据销售订单安排生产。严格按照科学合理的生产工艺执行整个生产过程，严格执行产品生产过程中的质量控制程序，充分确保出厂产品合格率达到100%。公司产品销售实行不拘一格、多元化的销售模式，由终端市场驱动，再由经销商推动终端市场。
在企业管理信息化的过程中，许多企业普遍存在的问题是如何通过企业管理信息化提高企业的核心竞争力。其真正的本质是管理走向现代化。信息化只是管理现代化的重要手段。因此，我们认为，企业在管理信息化时，首先要根据自身实际情况选择合理的管理模式，并在此基础上运用信息化手段进行推广。汽车零部件企业应适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发。逐步形成关键汽车零部件领域的系统开发能力，在一般汽车零部件领域形成先进的产品开发制造能力，满足国内外市场的需求，努力进入国际汽车零部件采购体系。”。
从目前汽车零部件行业的发展趋势来看，国际流行的管理模式是多品种、小批量、准时、模块化的精益供应链模式。该模式已被世界各地的汽车零部件行业巨头采用。经过30多年的发展，结合企业信息化的趋势，已成为汽车零部件行业的标准。因此，汽车零部件行业企业的信息化应从管理模式的角度，寻求专业领域的专家顾问优化管理流程，以汽车行业背景的专业管理系统为应用平台，这也是汽车行业选择信息平台的基本原则。
3.5.市场风险分析
本项目投资较大，将通过银行贷款和多渠道融资降低企业投资风险。同时，建议政府有关部门加大支持力度，积极培育汽车市场，以汽车生产等零部件为切入点；支持土地、税收和配套费。
略……
正极三元材料建设项目投资可行性研究报告(案例)
