美国低头？传其批准向华为供应汽车零部件芯片！华为：正在确认

美国批准向华为出售汽车零部件芯片华为回应：正在核实确认

最新！据环球网援引路透社25日消息，两名知情人士透露，美国已经批准了供应商数亿美元的许可证申请，允许其向华为出售用于汽车零部件的芯片。报道称，在近几周和近几个月，熟悉流程的人士告知路透社，美国已批准供应商向华为出售用于视频屏幕和传感器等汽车零部件的芯片。不过，路透社报道称，华为一名发言人未正面回应此事，其表示，“我们将自己定位为智能网联汽车的新零部件供应商，我们的目标是帮助汽车OEM（制造商）制造更好的汽车。”另据财联社25日消息，华为对财联社表示，正在向相关业务部门进行核实确认。华为芯片被美国“卡脖子”后，华为无可奈何，只能推出4G。不过华为也没有浪费其强大的研发实力，转而向汽车赋能，目标是帮助汽车厂商制造更好的汽车。就在8月24日，长安、华为、宁德时代携手发布了高端品牌“阿维塔”，同时，阿维塔首款车型E11的侧面照也公之于众。据悉，与极狐阿尔法S华为HI版类似，这款汽车将搭载鸿蒙车机，由华为提供软硬件能力，具备无人驾驶等。汽车芯片急缺影响汽车产量因为芯片的短缺，汽车行业已经遭受了巨大的产能损失。根据AutoForecast Solutions的数据，截至8月9日，全球范围内因芯片短缺导致的汽车产量损失已达585.3万辆。其中北美和欧洲地区损失最大，分别为187.4万辆和174.6万辆，其次是中国，达112.2万辆。AutoForecast Solutions预测，全球全年汽车产量最终损失可能会进一步上升到700万辆。

“缺芯”当前已经成为不少行业心中的难言之痛，因为缺芯，本田、大众、通用以及一众国产车品牌，纷纷被迫采取限产、停产等措施，产能损失惨重。全球疫情还没有被明显控制，缺芯危机还将会持续一段时间。

某中国车企董事长就因受不了“缺芯”之苦在网上发声诉苦，“抽芯断供更苦，举杯销愁愁更愁。我们跟中国、海外都在合作，一辆车现在有差不多1700颗芯片，需要非常多的芯片”。

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