专职外包的马来西亚，手握全球汽车芯片的命根

8月19日，丰田汽车放出消息，由于芯片短缺，9月汽车产量将减少40%。日经指数因此下跌1.1%，即将接近今年1月初的最低点。社交平台上，一汽-大众奥迪因芯片短缺导致停产的“公告”迅速传开：由于主控芯片持续缺货，涉及C8（A6L）、B9（A4L）和Q5LPA（Q5L）产线的全系车型都将面临停产。一汽-大众奥迪和奥迪中国也不得不下场辟谣，表示该“公告”中所述内容为不实消息。小鹏汽车创始人何小鹏，也早在8月17日发出感叹。“抽芯断供供更苦，举杯消愁愁更愁。”

一块芯片，卡得全球汽车产业喘不上气。然而握住行业命根的国家，却并非中美两个大国，而是远在南洋的马来西亚。