突发！美国准许向华为出售汽车芯片！

：13161131912固话：010-88430281：lhcjh6666邮箱：lhjmrh@126.com华为官方表示：目前华为正在向相关业务部门确认。针对此事，负责华为智能汽车业务的一位发言人表示：“华为对自己的定义是成为智能网联汽车的新零部件供应商”并再次声明“华为不造车”。众所周知，自去年9月15日开始，美国对华为下的狠手，就切断了华为的芯片供应来源，任何使用了美国技术的芯片企业，如果向华为出售芯片，甚至帮华为生产芯片，都必须获得许可。也因为这个禁令，所以台积电、中芯国际都无法帮华为代工芯片了，而高通、联发科等厂商也必须拿到许可证，才能向华为出售芯片。此前，有消息称高通已获得向华为出售4G芯片的许可证。在此前的华为P50发布会上，华为不但发布了搭载麒麟9000芯片的P50系列，还表示将会有搭载高通骁龙888芯片的版本，9月份与大家见面。美国为什么再次放开对华为的芯片限制力度呢？28nm是半导体先进制程与成熟制程分界线，在包括新能源汽车、自动驾驶以及通信等领域都需要28nm制程芯片。近年来，国家加大了对汽车芯片的政策支持，资本也在加大对该领域企业的投资，各大厂商也在不断投入研发、加强合作，陆续向市场推出新产品。目前我国成功完成了28纳米芯片代工制程的全设备链技术攻坚。换句话说，在不久的将来我们完全可以靠自己的技术来生产、制造、设计车载芯片，实现全产业链国产化。另外，中国是世界上最大的半导体产品需求国，目前我国汽车芯片市场规模大约为450亿元人民币，预计到2025年中国汽车芯片的市场规模将会超过1200亿元人民币。目前正是车载芯片急缺的时候，美国如果这时候不放开对华为车载芯片的限制，一旦我国完成国内28纳米全产业链的覆盖，美国要想从中取一杯羹，几乎是不可能的。尽管美国允许车载芯片商向华为出口芯片，虽说会在一定程度上缓解我国的车载芯片压力。但还是要做两手准备，全力实现半导体全产业链国产化，防止再次被制裁。来源：5G通信

扫描加入本会

回复关键字，获取相关主题精选文章

关键字：| 产业快讯 | 政策法规| 信息发布|技术前沿|行业动态| 高层观点| 高层观点 |经济发展| 改革创新 | 投资指南

其他主题文章陆续整理中，敬请期待······