刚刚写的一篇济宁发展方向的文章，受到了大家的广泛讨论，事实证明，我们济宁人爱济宁的心是相通的．
刚看了济宁的十四五规划，有几点感想，跟老乡们分享．感觉济宁要在正确的道路上奔驰了．我认为通篇规划，讲了两个问题济宁高新区产业规划设计：一是人才和高新技术产业的发展济宁高新区产业规划设计；二是济宁如何更多地和外界联系起来，交通建设规划．
先来看产业类，我摘取的几个我认为是关键问题的点．
一、科技产业类（32个）
1、一区一业一所济宁高新区产业规划设计：每个开发区明确1-2个主导产业，设立产业研究所，围绕主导产业上下游链条产品和技术，集聚产业资源，开展“双招双引”，导入高新技术成果，推动开发区高质量发展。
2、“一核多点多线”的协同创新格局济宁高新区产业规划设计：“一核”，即济宁创新谷。“多点”，即“一区一业一所”。“多线”，即建设一批“231”产业集群创新中心。
3、新型研发机构：是聚焦科技创新需求，主要从事科学研究、技术创新和研发服务，投资主体多元化、管理制度现代化、运行机制市场化、用人机制灵活的独立法人机构，可依法注册为科技类民办非企业单位（社会服务机构）、事业单位和企业。
15、“1+5+N”总体布局：即“一极引领、五区示范、多点突破”。“1”是打造济宁高新区增长极，“5”是发挥任城运河新城、兖州工业集聚区、邹城（邹西）现代工业新城、济宁经济技术开发区、曲阜文化建设示范区示范带动作用，“N”是集中突破省级以上经济开发区（大企业专业园区）、信息技术产业基地、医养结合示范省先行区、现代高效农业示范区、大运河文化带、产业发展区等重点区域。
高新区创新谷
如果这个设想能够落实到位，那济宁的经济会有一个质的飞越，从以前的靠煤炭的能源型城市，变成真正的科技引领的新型工业城市，进而成为高新技术驱动的现代化城市．
其中高新区的核心地位，就是为了引领这个变化的存在，突出高新区的带头作用，东部四区联动，打造高新产业集群．
再来看交通类，主要是说与外界联系的交通．
1、“一圈六放射”通道布局：“一圈”，是指济宁核心区通道环，即任城区、高新区、兖州区、曲阜市、邹城市、嘉祥县的环状通道。“六放射”，是指济宁—泰安—济南通道（东）、济宁—泰安—济南通道（西）、济宁—临沂—青岛通道、济宁—枣庄—徐州通道、济宁—菏泽—商丘通道、济宁—菏泽—郑州通道。
2、“五横五纵”高速路网：“五横”，即董梁高速、济宁新机场至郓城高速、日兰高速、邹城至济宁高速、枣菏高速；“五纵”，即京台高速、济微高速济宁新机场至枣菏高速段、济徐高速、济广高速、德郓高速。
3、“三纵一横”高铁网：“三纵”，即济枣高铁、京沪高铁、济济高铁。“一横”，即鲁南高铁。
高新区核心点位
从交通规划来看，东城区高新，兖州，曲阜，邹城联动，城区与嘉祥联动，交通上既通东西，又通南北（北京，上海），打通与浙江，江苏等发达地区的联系．济宁必将在鲁南片区，甚至淮海经济圈占有一席之地．
济宁本来是作为鲁西南中心城市培养的，从省级部署上来说，《山东省城镇体系规划2011-2030》将济宁列入三个地区中心城市之一，这个规格仅次于济南、青岛两个区域中心城市，而高于其他地级市所在的市域中心城市的规格。山东省也原则上同意济宁在苏鲁豫皖四省交界的淮海经济区中心城市的定位．我们已然落后，需找准方向，奋起直追．
最后看教育．
2、国家级“双高计划”高职院校和专业群：“双高计划”，即中国特色高水平高等职业学校和专业建设计划，由教育部和财政部共同研究制定并联合实施，围绕办好新时代职业教育的新要求，集中力量建设50所左右高水平高职学校和150个左右高水平专业群，打造技术技能人才培养高地和技术技能创新服务平台，支撑国家重点产业、区域支柱产业发展，引领新时代职业教育实现高质量发展。
9、青鸟计划：是服务大学生就业、助力“招才引智”工作大局的重要工作，以实习实践、高质量就业、“双创”空间和校地合作为支撑，重点吸引济宁籍高校学子和优秀青年人才来济干事创业。
人才是一切发展的基础，没有人才的引进和储备，即使再好的规划，也是没有后劲儿的，济宁需要人才，需要留住人才，让人才在济宁扎根．
好多人争论的点不是城市的发展，而是各自为战．城市发展必须有先有后，先发展什么，后发展什么．顺序错了，可能就是致命的．
记得以前的农村俗话：
要想富，先修路．说的是交通的重要性．
要想富，多养猪．说的是产业的重要性．
话糙理不糙．希望我们的大济宁越来越好．
