当前位置: 首页 > 产业规划

通用航空产业规划

12-27
通用航空产业 通用航空,就是指应用民用型民用飞机从业公共性运输之外的中国民航局主题活动,包含从业工业生产、农牧业、林果业、水产业和建筑行业的工作航行及其医疗服务、抢险救援、气候检测、深海检测、科学试验、文化教育练习、文化艺术体肓等领域的航行主题活动。
通用性航运业是以通用航空航空主题活动为关键,包含通用性民用飞机产品研发生产制造、市场拓展、综合性确保及其提升服务项目等产业链的战略新型产业管理体系。
通用航空产业链包含:加工制造业和服务行业两大版块。通用航空生产制造包含:飞机场整体、飞机场零部件、航空公司新型材料、航空电子、航空公司燃料机场设备等;服务项目包含:检修、学习培训、工作、度假旅游、体育文化、文化艺术、博馆、貿易、金融业、商业保险、飞机场、信息内容等。首先发生。

发展趋势现况:
2012年全球约有通用飞机36万架,占全部民航客机的90%。在其中,英国有着通用飞机22.3万架,占全球总产量的61.9%。
2012年,全世界通用飞机交货量为2133架,是1994年的1.9倍;销售额为188.73亿美金,同比下降0.89%。在其中,活塞发动机飞机场、涡轮增压螺旋桨飞机及商喷气机的交货量各自为881架、580架和672架;销售额各自为4.28亿美金、13.40亿美元和171.05亿美金。
从地区交货量看,2012年北美洲、欧洲地区、亚洲地区、南美洲及中东地区和非洲。
近些年,在我国通用性航空运输业进展快速,截止到2015年底,通用机场超出300个,通用航空公司281家,在籍通用性民用飞机1874架,2015年航行量达73.2万钟头。但整体上看,在我国通用性航运业经营规模依然较小,基础建设相对性落后,低空飞行航线管理方法改革创新进度迟缓,民用飞机自主研发生产制造能力不足,通用航空运营管理欠缺,与社会经济发展和新起航空公司消费市场仍有很大差别。
2016年5月17日,国务院下发《关于促进通用航空业发展的指导意见》(下称《意见》),对进一步推动通用性航空运输业发展趋势作出部署。
《意见》明确提出,到2020年,完工500个以上通用机场,基本上完成地市级以上大城市有着通用机场或兼具通用航空服务项目的运送飞机场,遮盖农业产品主产地、关键林地、50%以上的5A级旅游景点。通用性民用飞机做到5000架以上,年飛行量200万钟头以上,培养一批具备竞争优势的通用航空公司。通用性民用飞机产品研发生产制造水准和实用化率有比较大提高,国内通用性民用飞机在通用航空运输飞机中的占比明显增强。通用性航运业经济发展经营规模超出1万亿,基本产生安全性、井然有序、融洽的未来发展布局。

发展史:
英国的通用航空的发展趋势,是在第一次世界大战之后,被产能过剩的民用飞机和航空员促使的。1926年的《空中商务条例》制定了初期通用航空的规章制度。
1998年的记录表明205,000架通用性民用飞机共实行了28,100,000钟头的航行。因为通用航空机场的修建成本费低于高速路2千米的工程造价,因此很多遍布在国外全国各地的通用机场推动了小小区的发展趋势,并减少了大城市和农村的差别。到 2001年才行,英国约有205,000架通用性民用飞机(占总航空器的96%),而固定不动飞机航班商业服务航空公司的飞机场则有7,100架(占总民用飞机的4%)。
我国早已有20好几个省份基本建设航空公司产业基地在拥有“我国洛杉矶”之誉的西安阎良,国家级别陕西省航空公司经济发展经开区早已接纳500家公司进驻,产生紧紧围绕航空公司加工制造业的全产业链;在珠三角经济带中的珠海市航空公司产业基地则吸引住中航工业通航版块落户口而于,产生集产品研发、拼装首飞、市场销售、检修和经营一体的通用航空产业园区。
中国通用航空有关现行政策
时 间 免责声明:本站部分内容来源于互联网。如果本站部分内容侵犯您的权益,请您告知,站长会立即处理,联系方式见网站底部。