澎湃新闻记者 张静
12月11日临港汽车园区规划，《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区智能网联汽车产业专项规划（2020-2025） 》发布。规划提出临港汽车园区规划，要形成国内外协同创新机制临港汽车园区规划，争取在临港新片区范围内对智能网联汽车整车、零部件及相关系统的测试样品样件实施监管下的免保证金条件下的保税流动。推动智能网联汽车技术数据的国际跨境流通临港汽车园区规划，交通场景库信息、自动驾驶算法输出、自动驾驶测试数据、车载软件OTA升级信息和远程故障分析等信息可实现在监管条件下的跨境传输。
规划提出，力争到2025年，临港新片区智能网联汽车相关多维度、多领域产业链体系基本形成，产业技术水平和产业规模居全国领先地位，建设国家级车联网先导区、智慧交通示范区和国内领先现代产业集聚区目标基本实现，建成千亿级智能汽车产业发展集群，智能网联汽车相关产业产值突破1000亿元，智能网联整车产量超过100万辆。
规划提出，要依托目前临港新片区集成电路产业基础，推动百亿级车规芯片项目落地；采取措施引进和扶持华为、地平线、商汤、中智行等车载计算企业的落地发展壮大；利用优质经商环境和广阔的市场应用前景，吸引博士、大陆、电装、舍弗勒等操纵系统国际头部企业落户新片区。
围绕特斯拉、上汽等整车企业自动驾驶配套需求，补足车载感知系统、车联网通信终端等新片区尚属空白部分，在新片区基本建立产业配套体系。重点引入和集聚一批感知系统头部企业，如荷赛科技、镭神智能、海康威视等；引入和集聚一批车联网终端企业，如华为、大唐高鸿等。
规划提出，要打造良好的数字生态，搭建智能网联汽车技术数据流通平台，推动智能网联汽车产业数据资产化，推动数据确权、评估和交易；推动政企数据融合，使公共数据赋能智能网联汽车产业技术发展；组建智能网联汽车数据跨境服务机构，实现安全监管下的技术数据跨境流动，促进国际协同创新。
要发挥新片区综合优势，加大对具备智能汽车数据服务和无线通信网络运营领先优势的信息通信企业引进，加大具备智慧城市交通系统方案优势的交通基础设施相关企业的引进。重点在 5G-V2X、车载终端、边缘计算、车路协同、信息安全（车联网安全）等领域开展新产品研发和产业化部署，3 到5年内实现5G网络的全覆盖，重点地区深度覆盖，重要交通设施、主要道路和客货运集散园区的 5G-V2X设施覆盖，拉动车联网产业发展。
新片区要完成智能网联汽车运行数据中心和车路协同云控平台的研制和部署，提升车辆实时在线监测和大数据分析能力。研发电子标识标线、高精度导航、动态三维地图、数字孪生等技术，加快推进产业化，强化基础设施支撑能力。在5G-V2X终端、边缘计算、路侧监控等领域，各有2-3家车联网和智慧交通技术装备制造头部企业落户临港。
规划提出，要加快落实特斯拉MODEL Y项目快速形成产能，推动上汽智能网联汽车整车的研发和制造功能落户新片区，加快建设临港百万辆级“新一代汽车港”。在此基础上重点争取再吸引1-2家国内龙头智能网联汽车整车企业入驻，吸引或培育2-3家互联网造车或新势力造车的整车企业入驻。
引导重点整车企业运用传感器融合、人工智能、大数据、虚拟仿真等建立智能网联汽车研发技术能力，高起点、高标准推动L3、L4级别的自动驾驶乘用汽车开发、测试和示范。把临港新片区打造成为承接整车企业产业技术转型布局的承载空间，争取5年内骨干整车企业实现500亿以上产值。
规划提出，新片区要先后启动主城区环湖一路智能观光公交项目、东海大桥海公铁联运项目、电动智能重卡货物驳运项目、短途城市客运项目、无人清扫作业项目、无人配送物流车和自动驾驶的RoboTaxi项目。推动上汽、特斯拉等整车企业与华为、 BAT、美团、京东等互联网企业融合发展，创造智慧出行和智慧物流新模式。支持服务商开展各类便捷出行的示范作用，提供包括智慧用车、智慧驾驶、智慧停车、端到端定制化出行等一体化的出行服务。
在智能网联新能源汽车领域，当前，特斯拉、上汽、奔驰等十余家业内顶尖企业已落地临港，基本形成国产自主品牌、外资顶级品牌与造车新势力同台共舞。图森未来、博雷顿、中智行等一批新兴智能网联汽车科技公司落户临港，新片区形成智能网联新能源汽车建成项目产能持续攀升、在建项目加速建设达产、储备项目加快选址落地的良性发展格局。
当天，临港新片区智能网联汽车产业服务及临港二期自动驾驶封闭测试区合作项目启动，新片区第二批自动驾驶汽车开放测试道路启用。目前新片区累计开放测试道路总里程达118.2公里。新片区将构建智能驾驶未来交通新业态，结合智慧交通优势及现代物流需求，探索“公、铁、海、空”多式联运和智慧出行解决方案，提升城市交通运输效率及基础设施智能化水平。
责任编辑：李跃群
