近日怀化物流园区规划图，桂林市发展和改革委员会官方网站公布了
《桂林市国家物流枢纽布局城市建设规划（征求意见稿）》
公开征求社会各界的意见，
欢迎各界人士通过电子邮件、信函等方式提出意见和建议
桂林市发展和改革委员会官方网站截图
文件中
桂林市“1359”物流枢纽和节点布局示意图
桂林市物流园区分布示意图
曝光
▲桂林市“1359”物流枢纽和节点布局示意图
根据国家物流枢纽建设要求和打造“通道+枢纽+网络”物流运行体系目标，桂林国家物流枢纽承载城市空间布局包括三个层次怀化物流园区规划图：物流枢纽和节点布局、骨干物流通道布局、城乡三级物流网络布局。
依托公路、铁路、水运和民航等交通物流基础设施，服务商贸业、制造业和农业，衔接城市建设、城镇化发展和乡村振兴，桂林市物流枢纽和节点总体按照“1359”进行空间布局，即：1个国家物流枢纽、3个地方物流枢纽、5个各具特色的现代物流集聚中心、9个县域物流基地，同时重点建设一批物流需求量大、交通条件较好的物流园区，形成相互衔接、分工合理、辐射内外的物流空间新格局。
▲桂林市物流园区分布示意图
上图中，物流园区简称与全名对照关系如下：西物流中心——桂林西铁路物流中心，东站冷链——桂林东站冷链物流园，储运——广西物资集团桂林储运总公司物流园，小麻雀——桂林小麻雀物流基地，万禾——桂林万禾农产品物流园。
海吉星——桂林海吉星农产品物流园，中辰——桂林中辰电商物流交易中心，通达——桂林通达综合物流园，申通——桂林申通物流园，空港——桂林空港物流产业园，无水港——桂林苏桥无水港物流园，冠豪——灵川冠豪农产品物流园，聚农——灵川聚农粮油物流中心，城北——桂林城北现代物流配送中心，桂北粮食——全州桂北粮食仓储物流中心，泽源丰——兴安泽源丰冷链物流中心，永福农副产品——永福农副产品物流园，平乐电商——平乐电商物流总部经济园，珠子洲——平乐县珠子洲物流园区。
根据《国家物流枢纽布局和建设规划》安排，桂林市承载建设商贸服务型国家物流枢纽。按照《国家发展改革委 交通运输部关于印发〈国家物流枢纽网络建设实施方案（2019-2020年）〉的通知》（发改经贸〔2019〕578号）文件要求，桂林国家物流枢纽应以存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅怀化物流园区规划图；选址应区位条件良好、空间布局集约、存量设施优先、开放性公共性强、服务功能完善、统筹运营管理。
比较桂林市各物流园区（中心）综合条件，桂林西物流中心最接近国家物流枢纽建设培育条件。为使桂林国家物流枢纽尽快发挥效益，采用“1+1”模式，以桂林西物流中心为重点、东站冷链物流园为补充，建设辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的国家物流枢纽。
桂林国家物流枢纽主要包括4个功能区：西货运站、东站冷链物流园、铁路港、公路港，具体布局如下表4所示。
地方物流枢纽布局
按照国家物流枢纽与地方物流枢纽分工协作和有效衔接思路，通过国家物流枢纽的发展带动其他物流枢纽做大做强，打造以国家物流枢纽为骨干，以其他物流枢纽为补充的现代枢纽体系。
根据各县（市、区）产业基础、交通区位、物流基础设施条件和资源禀赋，在国家物流枢纽之外分别选择全州县、平乐县和临桂新区分别建设地方物流枢纽，建设模式采用“1+N”模式，即1个核心物流园区，1-2个补充的辅助物流园区。具体布局如下表5所示。
现代物流集聚中心布局
在象山区、桂林国家高新技术产业开发区（含七星园、灵川园、雁山园）、桂林经济技术开发区、灵川县和荔浦市建设5个各具特色的现代物流集聚中心，详见下表6。
县域物流基地布局
加快构建以县城为中心的现代物流核心圈，推动商流、物流、信息流、资金流一体化发展，通过产业与物流联动发展助力乡村振兴。根据各县域交通区位、产业基础和资源禀赋，在秀峰区、叠彩区、阳朔县、兴安县、永福县、灌阳县、龙胜各族自治县、资源县、恭城瑶族自治县布局建设9个县域物流基地，详见下表7。
随文件公布的还有
桂林市物流骨干通道布局示意图
文件中写道：在规划期，积极争取南宁经桂林至怀化（衡阳）高铁、张海高铁经桂林湛江、G72泉南高速桂林至全州黄沙河段高速公路改扩建、G78汕昆高速公路桂林至贺州段高速公路改扩建、龙胜至湖南城步（广西段）高速公路、桂江航道改造扩能等国家级、区域级通道设施进入桂林，并通过桂林的交通系统达成彼此沟通和内外衔接的物流通道。
