武汉将以新一轮国土空间总体规划编修为契机武汉汽车产业园区规划方案，推动城市多中心、网络化、组团式发展武汉汽车产业园区规划方案，形成“两江三镇、六轴六楔、北峰南泽”的空间格局。“六轴”上的车谷新城升级为车谷副城武汉汽车产业园区规划方案，蔡甸经济开发区成为车谷副城中的重要组成区域。
今年1-4月武汉汽车产业园区规划方案，武汉经济技术开发区实现产业项目签约额687.7亿元武汉汽车产业园区规划方案，完成全年目标的86%;实际到位资金323.1亿元，完成拼搏目标的38.8%，实际利用外资8.7亿美元，同比增幅261.6%。已拥有3、4号线和6号线3条地铁，还有有轨电车。随着地铁16号线的开通，大幅拉近车谷与核心区域的“时空距离”。武汉新能源汽车工研院、哈工大机器人、中科先进院等科创智慧平台相继落户，科创产业链初具雏形，高层次人才加速集聚，原创成果不断涌现。
蔡甸经济开发区位于车谷副城西部，规划建设面积61平方公里，常住人口约13.6万人。近年来，蔡甸经济开发区积极对接、对标、配套、服务武汉开发区，已形成“三区”、“三园”的空间布局结构。2020年规上工业总产值完成465亿元，工业投资完成85亿元，固定资产投资完成145亿元（不含常福医院7.9亿元），财税收入全年完成16.58亿元，经济发展势头迅猛。
十三五期间（不含2020年），蔡甸经济开发区（奓山街）辖区累计地区生产总值749.61亿元，累计工业总产值2026.6亿元，累计固定资产投资657.5亿元，累计税收总额69.3031亿元。
已入驻企业1830家（含租赁），其中规模以上工业企业216家，产值过50亿元企业2家（冠捷、恒生光电），产值过10亿元企业10家，税收过千万企业34家，高新技术企业79家。
2016年以来完成了91公里长的道路建设，形成5纵7横主干道路网，其中全长10.2公里的常北大道已基本建成。
建议
一、统筹车谷副城一体化产业布局。统筹规划车谷副城产业布局，推动蔡甸经济开发区与武汉经济开发区在招商引资、产业配套、空间布局等方面的全面对接，形成车谷副城一体化产业格局，在产业高度配套的基础上谋求蔡甸经济开发区的特色发展、错位发展，避免同质化竞争。加快推进中德国际产业园、日资先进制造业集聚区等国际产业园区建设，打造蔡甸经济开发区对外开放的桥头堡，在德资、日资等企业落户时予以政策支持。加强与武汉经济技术开发区、中法生态城的协同发展，努力构建集中连片、协同互补、联合发展的车谷副城产业共同体。
二、畅通车谷副城一体化交通体系。规划、启动东风高架延长线、星光大道至纱帽大道连接线等骨干公路工程，加速完善“沌口-常福-纱帽”一体化交通路网，建立健全车谷副城交通体系。加快实施3号线二期支线、10号线二期等轨道交通，加快构建以G318国道为轴布局的综合物流产业体系，推动蔡甸经济开发区成为武汉国家商贸物流中心的重要节点。
三、强化车谷副城一体化公共服务。加强教育、医疗、文化和社会保障等公共服务对接共享，促进公共服务一体化。加强教育合作，支持各类学校和科研院所跨区设立教学科研机构，实现优质教育资源共享，促进企业现代化转型发展。加强医疗卫生合作，加强疾病防控、应急救援、临床医疗、妇幼卫生、医疗队伍建设等合作，特别是基础教育领域，打破区域管理限制条件，统筹考虑，友好互助。
