重庆公路物流基地于2009年7月设立如何分析重庆西部物流园区规划，是重庆市重点打造的四大综合货运枢纽之一如何分析重庆西部物流园区规划，首批市级重点物流园区如何分析重庆西部物流园区规划，纳入国家《西部陆海新通道总体规划》。
重庆启动自贸试验区联动创新区建设后如何分析重庆西部物流园区规划，重庆公路物流基地成为首批入选平台之一。目前园区已规划覆盖12平方公里如何分析重庆西部物流园区规划，引入了京东、华南城、顺丰、申通等68家商贸物流龙头企业，限上、规上企业125家，市场主体超5000家，形成了专业市场、电子商务、综合物流、国际贸易四大产业集群，累计实现市场交易额约2800亿元、税收约65亿元。
同时，基地拥有南彭公路保税物流中心(B型)、重庆国际分拨(公路)海关监管中心等平台集聚发展，今年前三季度南彭B保累计实现进出口值25.4亿元，在全国87个保税物流中心进出口值排名中位居第11位。
基地还发展了面向东盟、中亚的重庆跨境公路班车，并成功获得大湄公河次区域(GMS)跨境直通车许可证和国际公路运输系统(TIR)批准证书，目前已实现对东南亚中南半岛的公路干线运输全覆盖，以及中亚公路运输通道的贯通。截止今年10月底，班车已累计开通9条干线运输线路、实现发车7736车次。
下一步，重庆公路物流基地将按照重庆自贸试验区联动创新区建设要求，坚持以制度创新为核心，协同联动为着力点，结合自身特色和比较优势，着重在以下四个方面开展联动创新区的推进工作。
一是全面推广自贸试验区改革经验。借鉴自贸试验区改革的成功案例，将在公路运输信息化建设、公铁联运、贸易便利化等方面开展经验复制和推广，释放自贸试验区开放发展的活力。
二是开展商贸物流产业制度探索与创新。围绕跨境公路货运规则，海关特殊监管区外保税交易展示等多个市场领域，开展制度探索与创新，争取形成若干高水平创新成果。
三是强化与其他自贸试验区及联动区的协同发展、联动发展。强化面向东盟的商贸物流产业，与两江片区、西永片区、果园港片区等形成产业错位;推动南彭站国家“四网融合”示范枢纽建设，打造南彭“枢纽港”城市功能新名片，提档升级重庆跨境公路班车国际走廊，推动建设高铁快运物流基地，探索开行国际货运班列，形成内陆型开放口岸、国际物流枢纽和商品交易中心“三合一”开放平台，打造西部陆海新通道的新门户，与果园港、铁路口岸形成通道联动;推进项目招引、人才管理等政策协同。
四是进一步优化营商环境。建立“一窗综办”的园区服务窗口，推动涉企审批服务权限进一步下放;贯彻实行外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度，扩大外资市场准入条件。
